O Autodesk InfraWorks é uma ferramenta que possibilita a modelagem e a visualização de projetos de infraestrutura de forma conceitual. Através de simples ferramentas, o usuário consegue com facilidade realizar o planejamento urbano, além de conseguir colaborar o seu projeto entre as equipes envolvidas. A seguir são destacadas as novidades do InfraWorks 2025, que traz diversas melhorias para os fluxos de trabalho.
Quais são os benefícios esperados ao se utilizar o Autodesk InfraWorks? Como as novidades dessa ferramenta podem melhorar os fluxos de trabalho? Essas, entre outras questões são dúvidas constantes de muitos usuários e podemos dizer que essa ferramenta oferece diversos benefícios que otimizam o desenvolvimento de projetos de infraestrutura e construção. Por mais que seja uma ferramenta conceitual, o InfraWorks consegue realizar a integração de diferentes fontes de dados e gerar simulações precisas em diversos tipos de projetos. Este artigo explorará como você pode aumentar a eficiência dos seus modelos utilizando as novidades dessa poderosa ferramenta.
Portais paramétricos para túneis
Agora é possível adicionar portais paramétricos às extremidades inicial e final dos túneis. Essa funcionalidade permite a inclusão de portais personalizados ou o uso de componentes de portal circulares ou retangulares já integrados nas extremidades do túnel. Com essa flexibilidade paramétrica, os portais ajustam-se automaticamente ao terreno do projeto, mantendo sua geometria alinhada. Os portais são colocados automaticamente quando túneis são adicionados a um componente de estrada.
Evasão de juntas em forma de cruz para túneis perfurados
Usuários agora podem especificar regiões de túnel para não permitir junções de segmento em anéis sucessivos para evitar pontos de fraqueza estrutural. Ao adicionar túneis de anel perfurado, os anéis são gerados, inseridos e rotacionados para seguir melhor a geometria do componente de estrada principal. As junções de segmento de anel são ajustadas para não se alinharem com as junções de anéis adjacentes, evitando possíveis fragilidades estruturais. Para isso, pode-se aplicar o escalonamento de junção ao túnel de anel perfurado.
Segmentos do túnel do anel perfurado da família do Revit
Agora é fornecida uma família do Revit de segmento de anel perfurado paramétrico. O anel de segmento perfurado RFA está disponível no momento no seletor de conteúdo para túneis do InfraWorks.
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Aprimoramento do fluxo de trabalho de estruturas civis
Agora é possível ocultar todas as camadas de terreno de uma só vez para melhor visualizar e interagir com túneis que permanecem visíveis abaixo do solo. Também é possível realizar a análise de ponte para longarinas personalizadas com tendões. Você pode definir localizações de tendão para peças de longarina personalizada para uso por longarina de linha e análise refinada. Os parâmetros “Área”, “Diâmetro” e “Localizações” de tendão estão disponíveis na guia “Tamanhos de peça” da caixa de diálogo “Configurar modelos paramétricos” para peças de longarina personalizadas. As análises que utilizarem estas peças utilizarão esses dados de tendão.
Fluxos de trabalho de colaboração aprimorados com o Autodesk Construction Cloud
Agora é possível atualizar os componentes paramétricos armazenados no Autodesk Docs para vários usuários. É possível verificar se há atualizações relativas ao conteúdo paramétrico modelado no Autodesk Inventor (arquivos IPT e IAM) e no Revit (arquivos RFA).
Atualizações do Structural Bridge Design
Agora é possível adicionar várias vigas de linha a um projeto do Structural Bridge Design. Dessa forma, um projeto agora pode conter um único modelo de análise refinada ou um ou mais modelos de viga de linha.
O Autodesk InfraWorks 2025 traz novos recursos e melhorias para aumentar a eficiência de projetos de infraestrutura. Todas essas atualizações e benefícios buscam simplificar os processos, oferecendo uma forma mais completa de modelagem e análises. Com as novas funcionalidades, os usuários podem alcançar resultados de alta qualidade de forma muito mais rápida e precisa.
